diphiftomat 트리거링의 주된 이유

도구

내용 :

트리핑의 원인
무부하
접지 및 제로 폐쇄
부하를 켜면
전력 서지 중
문제 해결

마모에 직면 한 전선의 단열재 (일부 장소에서는 완전히 없어짐)가있는 오래된 주택은 방의 공기 습도, 근처에있는 이물질 및 작은 동물의 존재에 따라 자발적인 누설 전류를 유발할 수 있습니다.

거주자의 배선이 교체 된 집에서는 설치 규칙을 무시한 결과 대시 보드에서 트리거가 발생할 수 있습니다. 또한, 단선의 주요 원인은 설치 중 와이어의 손상된 손상, 전선을 쌓을 때 벽에 숨겨진 비틀림 (심한 위반), 단열재의 계산 착오 및 배선함의 위치뿐만 아니라 전기 부속품을 포함합니다.

왜 difavtomat가로드없이 작동하는지 이해하려면 배선 수정을해야합니다. 이 경우 먼저 문제가되는 배선 그룹을 결정해야합니다. 소켓 또는 조명. 이들은 별도의 라인입니다. 예를 들어 차등 보호 기능이 꺼져있는 상태에서 조명이 켜지면 조명 라인의 문제이며 소켓을 꽂으면 아마 소켓 그룹 일 것입니다 (플러그인 장치 자체가 작동하는지 확인하십시오).

접지 및 제로 폐쇄

때로는 정션 박스 또는 소켓에 PE 및 N 와이어를 잘못 설치하여 연결하면 기기의 차동 장치가 분리됩니다. 배전반의 동일한 PEN 터미널에 0과 접지가 연결되어있는 것처럼 보입니다. 보호의 원칙을 살펴보면, 출력 전류가 두 개의 도체로 나뉘어져 있고 그 중 하나만 차동 변압기를 통과하기 때문에 평등 조건이 충족되지 않는다는 것을 알 수 있습니다. 따라서 보호가 잘못 작동합니다.

I N = I N1 + I PE1
일? 나는 N1

이것은 초심자 가정 주부에 의해 자주 사용됩니다. 그들은 충분한 경험이 없으며 차동 장치의 작동 원리를 많이 연구하지 않습니다. PEN Explorer를 분리하는 방법은 우리 기사를 읽으십시오!

부하를 켜면

소비자가 연결되어있는 경우, 아파트에서 디파 매트먼트가 지속적으로 발생하면 절연 상태에 문제가 있습니다. 이것은이 장치의 작동이 계속 안전하지 않다는 신호입니다. 원인을 진단하고 제거하기 위해 자체 문제 해결을위한 조치를 취하거나 전문가에게 전화해야합니다.

이 사실을 무시하는 것은 소비자와 그의 가족의 삶에 위험 할뿐만 아니라 일반적인 화재 원인이기도합니다. 따라서 세탁기, 온수기, 진공 청소기 또는 다른 유형의 가전 제품이 켜져있는 경우에는 문제가있는 경우 즉시 수리를 진행하거나 문제가있는 장치를 서비스 센터에 가져 가야합니다. 스스로 손으로 가전 제품을 수리하는 방법에 대해서는 사이트의 별도 섹션에서 설명합니다. 차동 자동 장치가 개인 주택의 따뜻한 바닥에서 작동하면 필요한 경우 가열하고 수리해야하는 가열 케이블에 관한 것입니다.

전력 서지 중

차동 장치의 전자 회로에 내장 된 보호 기능은 전압이 초과되면 회로의 전원을 끌 수 있습니다. 이 기능에는 실제로 모든 장치가 있지만 전자 제어 회로 만 있습니다. 또한 보호 기능은 소비자 내부의 단락으로 인해 전원이 켜지는 동안 꺼질 수 있습니다. 단락 중에 다이얼을 끌 수 있습니다.

트리거링을위한 또 하나의 이유, 즉 장치 자체의 품질 저하를 찾아내는 것이 필요합니다. 예를 들어 야간에만 전원을 켠 후 방패의 보호 기능이 사라진 경우 새 것으로 교체하십시오. 그러나 먼저 위에서 설명한 다른 모든 요소를 확인하십시오.

차동 장치가 작동하면 다시 켤 수 있습니다. 이렇게하면 전력 서지 중 트리거가 발생하지 않습니다. 시도가 실패한 경우, 콘센트에서 소비자를 분리해야하며, 이는 소비자가 조절하고 다시 시도하십시오. 포함시키는 것으로 나타 났습니까? 문제는 소비자의 고립입니다.

시도가 실패하고 장치가 여전히 작동하는 경우 원인을 더 찾아야합니다. 이제 장치에서 나가는 전선 L과 N을 풀어서 부하없이 작동을 점검 할 수 있습니다. 좋은 장치는 "TEST"버튼을 누르면 켜지고 작동해야합니다.

차동 장치의 작동 원인을 찾는 알고리즘이 다이어그램에 나와 있습니다.

또한 차동 보호 기능을 연결할 때 자주 발생하는 오류를 명확하게 보여주는 비디오를 시청하는 것이 좋습니다. 그 결과 시스템이 녹아웃됩니다.

그래서 우리는 difavtomat이 대시 보드에서 작동하는 주된 이유를 살펴 봤습니다. 우리는 이제 문제를 해결하기 위해 무엇을해야하는지 알고 있습니다.

전기 배선의 설치 오류
회로 차단기가 작동하는 이유는 무엇입니까?
패널에서 RCD가 작동하는 이유
difavtomat 연결하는 방법

difavtomat를 두드리는 이유

difavtomat가 두드리는 이유는 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 첫 번째 이유는 기계 자체의 결함이며 두 번째는 부하에 문제가 있으며 세 번째는 제어 된 라인의 문제입니다. 문제 해결에 대한 해결책은 전기 배선 섹션을 단계적으로 국지화하는 것입니다. 올바른 검사 알고리즘은 검색 속도를 높이고 단순화합니다.

커미셔닝 배선시 노크 아웃

주거지의 신설 공사 또는 대규모 수리의 경우 새로운 전기 배선이 이루어 지므로 전기 패널에 누설 전류 및 단락에 대한 보호 장치가 설치됩니다. 오토 마타를 장착하고 켠 후에는 오작동이 나타납니다. 디 바브 토맷은 즉시 또는로드 연결 후 녹아웃합니다.

이 경우 장치 자체의 결함은 구입 당시 확인되었으므로 제외됩니다. 수행해야하는 유일한 작업은 분리기의 분리 및 정격 전류 값을 확인하는 것입니다. 이전에 계산되어 계획에 표시된 값과 일치해야합니다. 두 번째 이유는 부하를 일반 테이블 램프로 교체하여 제거 할 수 있습니다.

보통 이들은 이미 실행중인 전원 공급 시스템에서이 작업을 수행합니다. 첫 번째 포함 된 전기 배선에서 설치 점검부터 시작해야합니다.

차동 장치가 테스트 모드에 포함되어 있는지 확인하십시오. 작동하면 작동합니다. 추가 조치의 순서는 다음과 같습니다.

부하가 차단되었는지 확인하십시오.
녹아웃 된 경우 기계를 켜고 도체를 잘못 연결하십시오.
중립 선이 N으로 지정된 위 접점에 연결되고 상 전선이 접점 L에 연결되는지 확인하십시오.
감시 선에서 배선이 올바르게 연결되어 있는지 확인하십시오.
보안 장치를 켜보십시오.

제로 와이어의 출처에주의하십시오. 제로 버스에서 맨 위 접점으로 가야합니다. 정션 박스에서 나오는 감시 선로의 접지선은 하단 단자에 연결됩니다. 다시 기절 한 경우 이미 연결되어있는 연결을 확인해야합니다.

배포 상자에 체크인하십시오.

정션 박스에서 가장 빈번한 설치 오류가 발생하거나, 다른 라인의 중성 도체가 연결되거나, 연결점이 변경됩니다. 자동 스위치 만 사용하는 익숙한 전기 기술자. 그 (것)들을 위해 중성선이 어느 선에서 왔는지는 문제가되지 않습니다. 왜냐하면 중성선이 상 전도체의 전류를 제어하기 때문입니다. 차동 자동 기계 및 RCD의 경우 제어 선의 위상 및 중성선의 전류 차에 반응하므로 중요합니다.

정션 박스에 올바른 설치를 확인한 후, 디 바브 토맷을 켜보십시오. 장치가 다시 연결 해제되면 정션 박스에서 콘센트에 이르는 전선이 어떻게 연결되어 있는지 점검해야합니다. 여기에서도 종종 제로와 접지선을 혼동합니다. 여기에 모든 것이 정상적이라면, 디프 토토 마트가 켜지고 통제하에있게 될 것입니다.

difavtomat의 성능을 테스트하려는 특히 의심스러운 사람들에게 다음을 수행 할 수 있습니다. 표시 나사 드라이버는 콘센트에서 0을 찾아서 접지에 연결해야합니다. 0 및 상 전선을 통해 부하가없는 전류가 없으므로, 디프 토크 마트는 전혀 반응하지 않습니다. 100W의 책상 램프 라해도 부하를 켜면 장치가 즉시 꺼집니다. 제로 와이어의 전류는 위상보다 2 배 작을 것이기 때문에 (전류가 부분 도체를 통과하므로) 전류에 차이가 있습니다. 그리고 그것은 difavtomat의 전자기 방출을 촉발 할 것입니다.

작동중인 전기 네트워크에서 연결이 끊어지는 이유

작업 네트워크에서 difavtomatov를 두드리는 이유는 새로 도입 된 전기 배선과 동일합니다. 상황을 분석 할 때 전기 네트워크의 일반적인 상태를 고려할 필요가 있습니다.

어떤 전선이 사용 되었는가?
단열재의 종류;
2 선 또는 3 선 배선.

우리는 국지적 접지가 있는지 알아봐야합니다. 최신 모델 인 difavtomats의 전면 패널에 표시기 플랫폼이 나타났습니다. 그것은 diphiftomate의 원인을 결정하는 데 도움이됩니다. 장치가 녹슬어 졌을 때 패드가 전면 패널 평면을 벗어나지 않으면 누설 전류라는 것을 의미합니다. 왼쪽으로 치면 장치의 작동으로 인해 단락 또는 과부하가 발생합니다. 다른 방법으로이 장치의 지침을 살펴 봐야합니다. 물론이 기능을 사용하면 문제를 쉽게 해결할 수 있습니다.

회로 검사

차동 장치가 단락으로 인해 트리거되면 가장 쉽게 감지됩니다. 부하로 라인에 연결된 장치는 일반적으로 작동하지 않습니다. 그는 또한 아마도 날아갈 수있는 퓨즈를 가지고 있습니다.이 경우 약간 연기가 나거나 와이어가 약간 녹을 수 있습니다.

한 행에 여러 개의 장치가있는 경우 오류가있는 장치가 꺼지고 difavtomat가 다시 켜집니다. 이 경우 그는 통제를 위해 일어서야합니다. 다시 껐을 때 얼마나 빨리 일어 났는지 지켜봐야합니다. 즉각적으로 다른 곳을 닫음을 의미합니다. 부하를 점차적으로 분리하십시오. 하나의 장치를 제거하고 다이얼을 켜고 반응을 기다립니다. 보호 장치가 작동 중이면 분리 된 장치에 결함이 있으면 연결되어 있지 않은 것으로 확인한 다음 연결된 장치가 모두 작동 할 때까지 다음 장치를 연결 해제하십시오.

전기 제품과 관련하여 모든 것이 정상적이면 즉시 연결이 끊어지면서 회선이 단락됩니다. 우선 소켓과 접합 상자, 접합부에서 단락이 발생할 수 있습니다. 이 경우 네트워크를 확인하는 방법은 무엇입니까?

전선과 녹은 단열재에서 검게 보이는 결함을 시각적으로 확인할 수 있습니다. 거기에 문제가 없다면, 디프 탐토 트 (Diavtomat) 영역에서 단락 회로를위한 콘센트까지 전체 라인을 점검 할 것입니다.

끊어진 와이어를 찾아서 전체 섹션을 교체해야합니다 (한 도체의 접합부에서 다른 접합부로가는 선의 일부).

과부하

부하가 켜져 있지만 몇 초 또는 몇 분 후에 difavtomat가 즉시 꺼지지 않으면 과부하 전류가 명확하게 표시되지만 그 값은 순간 작동에 충분하지 않습니다. 따라서 열 방출이 활성화되어 트립이 발생합니다. 줄에 너무 많은 소비자가 있습니다. 이것은 몇 가지 강력한 장치가 티를 통해 단일 콘센트에 연결될 때 발생합니다. 가능한 경우 부하의 일부를 제거하고 전기 장치를 다른 회선으로 전환해야합니다.

배선의 단면적이 허용하는 경우, 소켓 수를 추가하고 높은 정격 전류를 갖는 장치로 difavtomat를 교체 할 수 있습니다. 그건 그렇고, difavtomat가 열 방출에서 작동하면 즉시 켜지지 않습니다. 그는 바이메탈 플레이트를 식힐 시간이 필요합니다. 이것은 또한 현지화 및 문제 해결을위한 좋은 신호입니다.

세탁기 예

예를 들어, 디 바브 토맷의 작동으로 인해 세탁기를 끄는 경우를 생각해보십시오. 우선, 우리는 하중의 실패를 제거합니다. 이를 위해 자동차 대신 철 또는 냉장고를 같은 콘센트에 연결합니다. 기기가 응답하지 않으면 세탁기의 고장 원인을 찾아야합니다. 상 도체가 케이스에 가까이 있지 않은지 확인하십시오. 모터 브러쉬가 마모되어 흑연 먼지를 통해 케이싱으로 전류가 흐릅니다. 모터 권선의 절연 저항을 측정하십시오. 7-10 kΩ 아래로 떨어지면 누설 전류는 디 바브 토맷을 트리거 할 수 있습니다. 더 이상 갈 필요가 없습니다. 세탁기 수리는 쉽지 않습니다. 전문의에게 전화하는 것이 좋습니다.

그러나 difavtomata를 끄는 이유는로드에만있을 수 없습니다. 수리 후 세탁기를 제자리에 놓으면 상황이 다시 발생할 수 있습니다. 사실은 RCD와 마찬가지로 라인의 총 누설 전류, 즉 보호 장치에서 부하까지의 전선 및 기계 자체의 전 류에 반응합니다. 그러므로, 제어 부하 및 세탁기의 총 누설 전류는 첫 번째 경우에는 디파 매트먼트가 작동하지 않고 두 번째 경우에는 꺼지게 될 수도 있습니다. 따라서 어떠한 경우에도 전기 배선의 절연 저항을 측정하십시오.

기타 이유

diphiftomata를 두드리는 이유는 무엇이든 수 있습니다. 이것은 습도가 증가하여 소켓, 정션 박스 및 케이스 아래에 숨겨진 와이어가 나사 또는 손톱으로 단열되어 우연히 손상되는 경우 와이어의 연결 지점을 관통합니다. 몇 년 후에 만 나타난 공장 결함이있을 수 있습니다.

이러한 결함을 찾는 것은 상당히 번거롭고 개방 배선의 경우에도 많은 시간을 필요로합니다. 가장 쉬운 방법은 줄을 끊고 단순히 줄 바꾸기로 문제를 해결하는 것입니다. 필요한 경우 방수 콘센트로 교체하십시오. 때로는 신고 된 특성에 해당하지 않는 단열재가 포함 된 표준 이하 전선이 있습니다. 이것은 또한 즉시 명백하지 않다. 배선을 변경해야합니다. 골판지에 그것을 놓으면 운이 좋았을 것입니다. 먼지가 많은 작업을하지 마십시오.

기계를 제압하고 원인을 켜지 않습니다.

왜 기계를 쓰러 뜨릴 까? 5 가지 이유와 그것을 제거하는 방법

아마도 많은 사람들이 전기 공급 조직의 과실없이 집이나 아파트의 전원 공급이 끊어진 상황에 직면했을 것입니다. 즉시 생각해 볼 수있는 첫 번째 일은 교환기의 자동 장치를 점검하는 것입니다. 그리고 종종 그랬듯이, 그 원인은 종료를 유발 한 사람들이었습니다. 다시 켜기 만하면 집안은 다시 빛으로 가득 차고, 가정용 전기 제품이 작동하기 시작합니다. 그렇다면 왜 기계가 쓰러진다. 왜 그런가?

회로 차단기 작동 방식

이 질문에 답하기 위해 왜 오토 마톤이 필요한지, 어떤 기능이 그것에 할당되는지를 알아야합니다. 그 후에 당신은 그 이유에 대해 이야기 할 수 있습니다.

첫째,이 장치는 위상 회로에 설치되며, 필요한 경우 파손됩니다. 다극 스위치가 실드에 설치되면 제로 회로도 차단됩니다.
둘째, 자동 스위치의 이름은 아파트 또는 주택 소유주의 요청이있을 때뿐만 아니라 자동 모드에서도 회로가 차단 될 수 있다고 말합니다.
셋째,이 장치의 주요 목적은 여러 가지 이유로 발생하는 고전력 전류로부터 전기 배선 및 가전 제품을 보호하는 것입니다. 그런데이 유형의 전류는 화재와 경미한 손상을 초래할 수 있습니다.

기계를 두드리는 이유

그래서 우리는이 기사의 주요 질문으로 넘어갑니다. 왜 기계가 녹아웃합니까?이 문제의 원인은 무엇입니까? 우선, 다음과 같은 다섯 가지 이유가 있습니다.

전기 네트워크에 과부하가 있습니다.
회로 차단기 자체의 오작동.
가전 제품 중 하나의 오작동.
조명기구 오작동.
배선의 단락.

네트워크 과부하 란 무엇입니까? 실제로 이것은 기계 자체가 결정한 공칭 부하를 초과하는 전류 부하입니다. 예를 들어, 소켓 그룹의 경우 전류 정격이 16 amps 또는 25 인 오토 마타가 가장 많이 사용되며, 이는 3.5 kW의 내전력 또는 5.5 kW에 해당합니다.

이제는 총 전력이 공칭 전력을 초과하는 여러 가전 제품이 회로 차단기가 연결된 소켓 그룹에 전류 정격이 25amp로 연결되는 상황을 상상해보십시오. 예를 들어, 2.5kW의 출력, 2kW의 에어컨, 1.5KW의 전기 주전자가 켜져있는 세탁기. 세 장치의 총 전력은 6kW입니다. 즉, 기계는 단순히 이러한 부하를 견디지 못하고 회로를 분리 (차단)해야합니다.

이 경우 어떻게해야할까요?

연결된 가전 제품의 전체 전력을 제어하십시오.
다른 콘센트 그룹에 장치 연결을 재배포하십시오.

그러나 어떤 경우에도 더 큰 명칭을 위해 기계 자체를 바꿀 수는 없습니다. 모든 것은 아파트 나 집의 배선도에있는 전기선에 달려 있습니다. 회로의 단면적이 2.5 mm² 인 구리 와이어를 사용하는 경우 25 암페어 이상의 공칭 값을 갖는 자동 장치가 설치됩니다. 배선이 동일한 섹션의 알루미늄 인 경우 스위치는 16 암페어입니다.

결함 자동 장치

기기 자체의 오작동으로 기관총이 작동하지 않을 확률은 어느 정도입니까? 확률은 무시할 수 있습니다. 특히 브랜드 모델의 경우 그렇습니다. 하지만 그녀는 그렇습니다. 따라서 이것이 녹아웃의 원인인지 확인하는 유일한 방법은 그것을 다른 장치로 교체하는 것입니다. 또는 스위치 보드에있는 인접한 회로 차단기에 회로를 다시 연결할 수 있습니다. 이 경우 기계가 녹 으면 그 이유는 완전히 다릅니다.

그리고 한 가지 더. 다른 장치와 마찬가지로이 기계는 자체 수명이 있습니다. 다양한 부품의 마모로 인해 기술적 특성이 저하됩니다. 이는 현재 부하의 증가로 인한 이탈을 담당하는 릴리스 접점에도 적용됩니다.

가전 기기 결함

가전 제품 자체가 기계 이탈을 유발할 수 있습니다. 어떻게 확인할 수 있습니까?

연결된 모든 장치를 소켓에서 빼내십시오.
이 위치에서 기계가 녹아웃되지 않으면 각 장치를 개별적으로 연결하십시오.
기기가 꺼지 자마자 콘센트에 꽂혀있는 기기에 결함이 있음을 의미합니다. 수리하거나 새 것으로 교체해야합니다.

일부 기기는 전원 콘센트에 연결되어 있지 않지만 직접 말하면 직접 연결됩니다. 예를 들어, 에어컨이나 식기 세척기. 유일한 방법으로 점검 할 수 있습니다 - 스위치 보드에서 기계와의 연결을 끊으십시오.

조명 장치의 결함

때때로 샹들리에가 켜질 때 기계를 쓰러 뜨리는 상황이 있습니다. 이것은 일종의 오작동이 있음을 나타냅니다.

전구 밑에 단락이있었습니다. 이렇게하려면 모든 전구를 끈 다음 조명 장치를 하나씩 다시 삽입하고 조명 장치를 켜야합니다. 기계가 꺼지 자마자베이스가 뚫린 전구가 발견되었습니다. 그것은 단지 교체해야합니다.
샹들리에 내부의 전원 코드와 배선 사이의 접촉이 끊어졌습니다. 당신은 단지 접촉을 검사하고, 그것을 깨끗이하고, 단열시킬 필요가 있습니다.
LED 샹들리에는 12 볼트 변압기를 포함합니다. 따라서 내부의 단락으로 인해 기계를 두드리는 원인이 될 수 있습니다. 샹들리에를 제거하고 변압기를 교체해야합니다.

배선 결함

다음과 같은 두 가지 이유가 있습니다.

콘센트에 접촉 불량.
도체의 절연 마모.

첫 번째 경우에는 소켓을 열고 구울 장소를 찾고 청소 한 후 소켓에 와이어를 올바르게 연결해야합니다. 두 번째 경우는 더 복잡합니다. 일반적으로 아파트 나 주택의 전기 회로 내부에서 발생하는 단락을 나타냅니다. 특별한 장치없이 장소를 찾는 것은 단순히 불가능합니다. 길거리의 모든 사람들이 그를 들어 본 적이 없습니다. 이 장치를 트래커라고합니다.

아파트 또는 집의 배선이 열린 방식으로 이루어진 경우 회로 위치를 찾으면 결함을 쉽게 수정할 수 있습니다. 배선이 숨겨진 경우 단락 위치를 열고 (마감재와 석고 제거) 결함을 수정 한 다음 작업을 마무리하여 구멍을 밀봉해야합니다.

주제에 대한 결론

최근에 오토마타의 장소는 교통 정체를 점령했으나 왜 교통 체증을 두드리는 지에 대한 질문은 섰다. 이유는 같습니다. 항상 고친 것은 아닙니다. 주택 소유자는 보호 도체를 큰 단면의 구리선으로 대체하여 쉬운 방법을 시도했습니다. 이것은 종종 화재로 이어졌다. 기관총으로는 작동하지 않습니다. 그리고 기계가 쓰러지는 이유에 대한 결정에 신중하게 접근해야합니다.

기존의 정격 회로 차단기

전력 부하를위한 기계 선택 방법

전기 기계의 특성

기계, 원인을 걷어 찬다.

아파트의 전압이 사라지 자마자 먼저 전기 패널로 연결됩니다. 왜냐하면 아파트의 배선이나 가전 기기의 결함이 기기를 두 드렸기 때문입니다. 전반적으로 기계를 분리했다면 보호가 작동하고 작동한다는 것을 의미하므로 행복해야합니다. 종료 이유는 완전히 다를 수 있습니다. 이 기사에서 그들을 고려하십시오.

기계를 끄는 것은 전기 배선에 어떤 종류의 오작동이 있다는 것을 의미하며, 다시 성공적으로 스위치를 켜도 고장이나 과부하가 발생했다는 사실을 취소하지 않습니다. 최신 기계에서는 장애인 위치가 매우 쉽게 인식됩니다. 양각 된 기관총에서 혀가 내려다 보이며 숫자 "0"이 나타납니다.

그래서 기계가 쓰러지는 것 때문에? 이유는 다음과 같습니다.

네트워크 과부하

정격 전류가 25A 인 오토 마톤이 있고 소켓을 동시에 꽂으면 부하가 25A보다 훨씬 큽니다. 일정 시간이 지나면 기계가 꺼져 과열이나 화재로부터 배선을 보호하는 것이 당연합니다. 이러한 이유로 기계가 꺼져 있음을 어떻게 알 수 있습니까? 아주 간단합니다. 가장 짧은 시간 후에 다시 시작할 수 있습니다. 이는 콘센트에서 장치를 분리 할 때까지 발생합니다. 이 경우 기계를 다른 기계로 바꿀 것을 권장하지 않습니다. 별도의 배선 그룹을 수행하고 소켓의 일부를 추가 회로 차단기로 전환하는 것이 좋습니다.

단락 회로

결함의 원인은 배선 자체의 손상 또는 연결된 장치의 손상 일 수 있습니다. 회로가 단락 된 경우 기기의 전원이 꺼지고 전원을 켜면 즉시 다시 작동합니다. 이것이 장치의 결함이라면, 문제를 쉽게 발견하고 네트워크에서 장치를 간단하게 분리하여 해결할 수 있습니다. 여러 장치가 연결되어있는 경우 결함이있는 장치를 찾으려면 장치가 켜질 때까지 네트워크에서 연결을 끊습니다.

장비가 배선의 단락으로 인하여 노크되는 경우, 이미 약간 더 땜질을해야합니다. 당신이 소개 자동 판매기 및 방패에서 몇몇 출발하는 사람이 있고, 단지 서론 것을 밖으로 두드리는 경우에, 당신은 방패 자체에있는 마감을 찾을 것 같다. 나가는 사람이 무능력하다면, 그것이 무엇을 먹고 있는지 알아보십시오. 아울렛 그룹 또는 조명 그룹?

자동 소켓 그룹 작동

먼저 모든 전기 제품을 전원 콘센트에서 분리하십시오. 그리고 기계를 켜보십시오. 다시 기절 한거야? 모든 정션 박스와 소켓을여십시오. 모든 손상의 90 %는 접점의 교차점에서 발생합니다. 육안 검사에서 아무런 표시가 없다면 상자에서 전선을 분리해야합니다. 그런 다음 멀티 미터를 잡고 다이오드의 다이얼 모드에서 하나의 프로브를 위상 코어에 연결하고 다른 하나는 0으로 연결합니다. 회로가 있으면 장치는 신호음을 울리고 제로 저항을 표시합니다. 따라서 하나의 정션 박스에서 다른 정션 박스 또는 전원 콘센트로 손상된 배선을 찾을 수 있습니다. 기기를 켜려면이 섹션을 분리하고 나중에 교체해야합니다.

조명 그룹 오토 마톤이 비활성화됩니다.

먼저 손상을 찾으려면 모든 표시등을 끄십시오. 기기가 켜져 있으면 차례대로 켜십시오. 결함이있는 램프에서 기계가 다시 노크합니다. 그렇다면이 결함의 정확한 위치를 알아 내야합니다. 램프, 카트리지 및 스위치 자체를 분해하십시오. 내부가 닫히면 단락의 원인이 명확하게 구분됩니다. 아무 것도 발견되지 않으면 스위치에서 램프로 배선 할 때 죄가 남아 있습니다. 위에서 설명한대로 멀티 미터로 확인할 수 있습니다.

기계 자체가 손상되어 기계가 손상됩니다.

이 경우는 드문 것처럼 보일 수도 있습니다. 여기서 결함이나 품질이 좋지 않은 부품으로 인해 기계가 꺼집니다. 특히 일반적인 옵션은 제조업체가 열 방출 매개 변수를 유지하지 않을 때입니다. 25A의 회로 차단기는 25A가 아니며 낮은 전류에서 꺼집니다 - 20-24A. 이것은 실제 하중을 측정하여 모든 현재 클램프 미터에 의해 점검됩니다. 그리고 그러한 장치를 사용할 수 없다면? 그런 다음 일시적으로 의심되는 기계에서 다른 작업자로 전선을 전환 할 수 있습니다. 그리고로드 된 모든 것을 다시 확인하십시오. 그러나 일반적으로 여기에있는 주요 충고는 고품질 제조업체의 제품을 구매하는 것일 수 있습니다.

VoltLand.ru

구형 퓨즈 플러그를 현대 회로 차단기로 교체하는 것이 EMP의 기본 요구 사항 중 하나입니다. 이것은 일반 교통 정체가 증가 된 하중에 대처하지 않고 단순히 타격을 입는다는 사실 때문입니다. 계량기 또는 배선을 교체 할 때 플러그의 교체는 "기본적으로"발생합니다. 또한 종종 세입자가 독립적으로 이러한 결정을 내리고 계획된 부하를 기반으로 계산되는 자동 기계를 설치합니다.

그러나 종종 사람들은 보호 장치가 끊임없이 노크되는 문제에 직면 해 있습니다. 종종 명백한 이유가 없습니다. 오토 마톤이 꺼져 있으면 모든 전문가의 추천이 즉시 손상 검색을 시작합니다. 나중에 더 심각하고 때로는 심지어 슬픈 결과를 초래할 수 있기 때문입니다.

이 기사에서는 주요 요인, 왜 이런 일이 일어나고 문제를 찾아 수정하는 방법을 살펴 보겠습니다.

회로 차단기가 고장 나는 이유

이러한 요소가 여러 가지있을 수 있으므로 각 요소에 대해 자세히 검토하겠습니다.

로드 용량 초과

각 기계에는 고유 한 특성이 있으며,이 특성은 해당 경우에 반영됩니다. 이 지표 중 하나는 장치가 통과 할 수있는 정격 전류입니다. 이 전류를 초과하면 자동 시스템이 잠시 후 녹슬니다. 이로 인해 자동 열 방출이 트리거되어 배선을 보호합니다.

이 문제를 해결하는 방법에는 두 가지가 있습니다.

가장 쉬운 방법은 전기 제품을 네트워크에 번갈아 켜서 과부하가 발생하지 않도록하는 것입니다. 예를 들어, 16A 기관총이 설치된 경우, 3.5kW의 부하에 견딜 수 있습니다.
회로 차단기를보다 강력한 장치로 교체 할 수 있습니다 (예 : 장치를 25A로 설정). 이 기계는 5.5 kW의 하중에 맞게 설계 되었기 때문에 더 이상 충격을받지 않습니다. 그러나 문제를 해결하는이 방법은 이전 배선이 더 강력한 단면으로 변경된 경우에만 적용됩니다 (구리선의 경우 최소 2.5 제곱).

주의! 과부하 트립이 발생하면 자동 스위치 온은 열 방출이 냉각되는 일정 시간 후에 만 다시 시작될 수 있습니다.

단락이 발생했습니다.

오토 마톤을 노크하는 또 다른 일반적인 이유는 단락입니다. 단락은 몇 가지 요인 및 다양한 위치로 인해 발생할 수 있습니다. 우리는이 문제를 자세히 이해할 것입니다.

전기 장치의 단락 회로는 매우 쉽게 감지 할 수 있습니다. 일반적으로 모든 전기 제품에서 단락이 발생하면 작동이 멈 춥니 다. 또한 검은 색 케이싱 또는 녹은 와이어를 나타냅니다. 이 경우 네트워크에서 장치의 플러그를 뽑고 기기를 켜면 녹아웃되지 않습니다.

명백한 결함 징후가없는 경우 모든 전기 제품을 끄십시오. 전압을 켜면 소비자를 번갈아 켜십시오. 네트워크에서 닫힌 장치를 켜면 컴퓨터가 다시 녹 음을 나타내거나 소비자의 결함이 감지됩니다.

모든 것이 좋으면 각 방의 조명을 켜보십시오. 카트리지 나 전구를 닫으면 보호 기능이 작동하지 않습니다.

배선 단락

위의 단계가 단락을 감지하지 못하면 배선에서 발생할 수 있습니다. 배선에 단락 회로가있는 곳을 찾는 것은 특히 숨겨진 경우 훨씬 더 어려울 것입니다. 이렇게하려면 멀티 미터로 각 라인을 울려 야합니다. 하지만 먼저 접합 상자와 소켓을 확인할 수 있습니다. 이 장소에서 가장 자주 단락이 발생합니다.

정션 박스 및 콘센트를 점검 할 때 융착 된 배선, 맨 끝 또는 느슨한 접촉에주의를 기울여야합니다. 이러한 단점을 제거 할 필요가 있습니다. 단단히 단열되고 모든 접점이 단단히 고정됩니다.

회로 차단기 오류

기관총 자체가 고장 났을 때 상황을 배제 할 필요는 없습니다. 그 이유는 케이스에 대한 기계적 손상이나 설계상의 공장 결함 일 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 장치 자체의 접점을 조여야하는 경우가 있습니다. 그래도 작동하지 않으면 유사한 정격 전류로 오토 매터를 교체하십시오. 이것을하는 것은 아주 간단하고 오래 걸리지 않을 것입니다. 가동 중단이 중지되면 원인을 찾아 제거합니다.

여기 아마도 아마도 회로 차단기를 작동시키는 모든 요인이있을 것입니다. 그 중 많은 것은 없지만 누구나 종료를 유발할 수 있습니다. 보호 장치가 작동되면 더 심각한 결과를 피하기 위해 나중에 전기 네트워크 개정판을 연기해서는 안됩니다.

차동 장치

종종 아파트 나 개인 주택의 전기 패널에 설치됩니다. 그가 노크하는 이유 때문에, 모든 것이 조금 더 복잡합니다. 사실이 장치는 RCD와 회로 차단기의 두 가지 보호 장치를 결합한 것입니다. 결과적으로 운영에 이르는 이유는보다 광범위하고 다양한 요인과 관련됩니다.

이는 자동 차단기의 정지로 연결됩니다. 이러한 동일한 요소가 difavtomat에 영향을 주어 트리거되도록합니다. 그러나이 외에도 차동 장치는 RCD로도 작동하므로 누설 전류에 대해 작동하며 이는 찾기가 다소 어렵습니다.

트리핑의 원인

이 보호 장치의 작동과 누설 전류가 발생할 수있는 주요 장소를 살펴 보겠습니다.

우선, 차동 작동이 작동하는 경우 필요한 경우 접촉을 점검해야합니다. 또한 보호 장치를 검사 할 때 전기 패널의 배선에주의하십시오. 상 도체는 접지 된 금속 케이스 위에있을 수 있습니다. 이것은 단락을 일으키지는 않지만, 디프 토크 머트가 녹아웃되는 이유가 될 수 있습니다.

스위치 보드에서 모든 것이 정상이면, 장치가 보호하는 회로에 누설 전류가 있음을 의미합니다. 이것은 여러 장소에서 발생할 수 있습니다 :

그 이유는 모든 전기 제품 일 수 있습니다. 케이스를 관통 할 때, 디 바브 토마 트는 스위치 OFF가 보장됩니다. 이것은 전기 충격으로부터 사람을 보호하기위한 주요 기능 중 하나입니다.
아마도 오래된 전기 배선 또는 오히려 마모 된 절연물이었을 것입니다. 전류 누설이 미세 균열을 통해 점차적으로 발생하여 디파 매트마가 반응합니다. 배선이 새 것이면 접촉 불량 또는 벽이 습기 찬 곳 (예 : 범람)으로 누출 될 수 있습니다.
경험이없는 전기 기술자의 공통적 인 실수는 중성선을 보호 접지로 닫는 것입니다. RCD 또는 차동 장치 유형의 보호 장치 작동으로 이어 지므로 엄격하게 금지합니다.
케이스가 손상되거나 테스트 버튼이 떨어지면 장치가 작동 할 수도 있습니다. 이 경우 결함이있는 장치를 교체해야합니다.
기상 조건, 즉 천둥 번개는 종종 디 파브 매트가 쓰러지는 사실로이 끕니다. 이는 자연 대기 누설 전류를 증가시키는 강한 대기 방전 때문입니다. 이 경우 폭풍이 가라 앉을 때까지 기다렸다가 전압을 켜야합니다.
서둘러 배선을 전문적으로 설치하거나 설치하지 않으면 차동 장치의 배선도를 따르지 않습니다. 이것은 주기적으로 명백한 이유가 없음을 알리는 사실로 이어진다.

장치의 상태를 주기적으로 확인해야합니다. 이렇게하려면로드가 제거되면 "테스트"버튼을 누르십시오. 유효한 다이얼 유형을 종료해야합니다. 장치가 꺼지지 않으면 보호 기능이 작동하지 않으므로 작업 장치로 교체하는 것이 좋습니다.

누출 감지 방법

누설 전류를 확인하려면, 디 바브 토맷이 트리거 된 후에 모든 전기 제품을 소켓에서 분리해야합니다. 그런 다음 안전 장치가 활성화됩니다. 재 연결이 끊어지지 않으면 일부 장치가 케이스를 펀치합니다. 멀티 미터를 호출하여이를 감지 할 수 있습니다.

그러므로, 차동 장치가 더 노크하면, 배선에 문제가있다. 전기 회로의 개정은 콘센트 그룹과 정션 박스에서 시작하는 것이 가장 좋습니다. 배선의 연결 및 꼬임, 단열재의 무결성 및 접점의 신뢰성에 특별한주의를 기울여야합니다.

전기 네트워크의 모든 연락처 그룹을 확인한 후 다음 단계로 진행하십시오. 모든 단일 라인에서 누설 전류를 검사해야합니다. 점차적으로 집이나 아파트로 이동하면서 전기 실드에서 시작하는 것이 좋습니다. 라인 또는 정션 박스를 결정한 후 차동 전류가 발생하면 모든 스트랜드를 분리하고 각 와이어를 링하십시오.

따라서 절연이 손상된 회로가 있습니다. 필요한 경우 배선을 변경하거나 손상된 부분을 분리하십시오. 때로는 와이어 링이 숨겨져있는 경우 벽면에서 와이어를 꺼내야합니다. 그러나 이러한 경우는 매우 드뭅니다. 배선이 오래된 경우에는 수리 중 또는 difeperata를 설치할 때 교체하는 것이 좋습니다.

요약

우리는 회로 차단기 및 차동 장치의 작동의 주요 원인을 고려했습니다. 기계를 털어 내면 고장을 찾는 것이 매우 쉽습니다. difavtomat가 누출을 찾기 위해 노력했다면 시간과 기술이 필요할 것입니다.

어려움이 켜지지 않는다.

안녕, 여러분!
누군가 말해 줄 수 있니? 선탠 침대를 포함한 3 단계 diff는 처음으로 전환 할 수 없습니다. 그리고 diff 자체는 줄이지 않습니다. 아침에 근로자들이 와서 켤 수 없습니다. 싼 싸구려 - IEK 것 같습니다. 특히 도움이되지 않는다면 그것을 바꿀 의향이 없습니다.
아무 것도하지 말고.

차이에 의해 구동되는 것은 무엇입니까? 배선 길이? 평생 배선? 그 차이점은 무엇입니까?

sanykrimea 쓴 :
difa에서 무엇을 먹고 있는가?

흑인과 백인 - SOLARIUM에서 이것은 당신이 탔던 곳입니다.

호브 타로 마 IEK diffs와 광산과 같은 shnyaga가 한 번 이상있었습니다. 당신은 그것을 켜십시오 - 단락의 경우 에서처럼 즉시 클릭하십시오. 나는 증기에 빠지기 시작했다. 누수 검색. 나는 소비자의 전선을 다른 것과 다르게 던져 버렸다. 나는 그것에서 힘을 끊고, 그것을 꺼내 내 손에 들고, 그것을 켜고, 다시 클릭했다. 결혼 생활은 42 - 7 불량으로 밝혀졌습니다.

낙천적 인 사람들이 먼저 죽는다.

2 기가 타마
기차의 라디오 방송국에 대한 농담처럼.
누가 완전한 정보를 가지고 있는지, 그는 완전한 진단을 얻습니다.

Bladiclab은 다음과 같이 썼다 :
누가 완전한 정보를 가지고 있는지, 그는 완전한 진단을 얻습니다.

네, 그렇습니다. Kashpirovsky에 동지는 언급되어야한다.

hobtaroma 쓴 :
흑인과 백인 - SOLARIUM에서 이것은 당신이 탔던 곳입니다.

화이트 블랙

sanykrimea 쓴 :
힘? 배선 길이? 평생 배선? 그 차이점은 무엇입니까?

2sanykrimea
호브 타마 (hobtaroma)는 보안이 아니라 사업입니다.
이것은 일광 욕실 및 화장터가 아닙니다!

2Bladiclab 전기 마사지 50 Hz 수 있습니까?

hobtaroma 쓴 :
아무 것도하지 말고.

내가 조언 해줄 수 있을까?

hobtaroma 쓴 :
아침에 근로자들이 와서 켤 수 없습니다.

Op-pa. 낮에는 정상적으로 작동합니까? 그리고 저녁 위생 선탠, 아침 청소? 보디카 (Vodichka)는 어디에서 계획을 조정하지 않았습니까?

발 크기를 지정할 수 없습니까? 예를 들어, IEC + 문제 및 설명을 읽는 것만으로 충분합니다.
더 이상 필요없고, 듣고, 시도하고 삼켜 버리지 않았습니다. VAD와 유사합니다.

zvezdopad 쓴 :
그리고 당신이 지정하지 않은 다리의 크기는?

그래. 목욕 슬리퍼를 선물로. 또는 수정 내용을 읽기를 원하십니까?

zvezdopad 쓴 :
근실하게, zvezdopad.

그래서 변화하고 싶지 않습니다. 그리고 문제는 배선의 단열재에있을 수 있습니다, 선탠 침대에 입력, 잘못된 등급이 선택됩니다. 일반적으로, 킥쇼.
그리고 IEC는 예입니다! 중국인들은 막사에서 살고 있습니다. 그는 뚱뚱한 손으로 철사를 쥐어 먹고, 그대로 납땜했습니다. 6 개월 후 차동 변압기의 출력이 떨어졌습니다. RCD는 그대로지만 실제로는 그렇지 않습니다.

difactom과 RCD의 연결 오류

비디오 블로거이자 전문 전기 기사 인 드미트리 (Dmitry)는 RCD와 차동 오토 마톤을 연결할 때 가장 흔한 실수에 관해 이야기 한 비디오 자료를 준비했다. 저자는 심지어 초보자는 말할 것도없고, 경험있는 전기 기술자조차도 잘못된 와이어 연결에 대해 보험에 들지 않는다고 강조합니다. 드미트리 (Dmitry)는 비디오 리뷰의 예로 KEAZ의 차동 오토 마톤을 사용했다. 이들은 정격 전류 16A, "C"특성 및 설정 전류 30 (mA)의 OptiDin VD63 시리즈 장치입니다.

OptiDin difavtomat KEAZ 회사의 경우, 과전류 보호 (열 및 전자기 방출) 및 누설 전류가 트리거되면 분리가 트리거되었습니다. 기기가 꺼지고 녹색 손잡이가 위쪽에 있으면 회로의 과부하 또는 단락에 대한 보호 장치가 작동합니다. 녹색 손잡이도 꺼지면 회로에 누수가 발생했습니다. 이것은 오작동의 원인이 즉시 보이기 때문에 매우 편리합니다.

RCD 또는 difavtomat가 올바르지 않게 연결되면 장치가 기능을 수행하지 않거나, 잘못된 작동을 시작하거나 누출 및 누전 가능성을 무시합니다.
테스트가 제대로 작동하는지 확인하려면 "테스트"버튼을 눌러 점검해야합니다. 이를 위해 우리는 레버를 콕 소리를 내며 "테스트"를합니다. 장치가 종료되어야합니다.

오류 번호 1 - dipavtomat 또는 RCD 이후 제로 (N)와 보호 컨덕터 (PE) 연결. 이는 작동 중 제로가 보호 도체 (PE)에 연결된 경우 설치 중 가장 일반적인 오류입니다. 그래서 보통 "오래된 학교"의 전기 기술자가이를 수행하여 영점 조정을 수행합니다. 이 경우, 디 팩토 메이트의 위상 극을 통과 한 전류는 제로 극을 통해 복귀 한 전류보다 작아집니다. 이 경우 전류의 일부가 보호 도체 PE를 통과하여 오토 마톤이 트리거됩니다. 이러한 연결을 통해 콘센트에 플러그가 꽂혀 있지 않아도 RCD 나 차동 장치가 즉시 꺼지기 때문에 레버를 들어 올릴 수도 없습니다.

오류 번호 2 - difavtomat의 불완전한 위상 연결. 이 경우, 출력으로부터의 위상은 부하 (소켓)에 연결되고 제로가 전달됩니다. 즉 제로 버스 (N)로 전달됩니다. 그러면 디 바브 토맷을 켤 수는 있지만 가장 작은 부하에서 즉시 전류가 흐를 것입니다. 왜냐하면 전류는 처음에는 장치를 통과하기 때문에 전류는 제로 극을 통과하지 않고 제로 버스를 따라 네트워크로 되돌아갑니다. 전원을 켜면 일반 전구 차동 장치가 즉시 꺼집니다. "테스트"버튼이 여기에서 작동합니다.

오류 번호 3 - difactomat 이후 공통 중성선과 중성선 (N) 연결. 여기서, 하나의 위상 도체는 RCD를 떠나고 아무것도 제로 단자에 연결되지 않습니다. 이러한 오류로 제로는 제로 버스에 연결되고 제로 버스는로드에서 제로 터미널을 무시합니다. 결과적으로 UZO 나 difavtomat는 아무 문제없이 쏠 수 있지만 "테스트"버튼은 작동하지 않습니다. 부하가 연결되면 즉시 장치가 작동합니다.

오류 번호 4 - 차동 장치의 극점 중 하나를 연결할 때. 이 예에서 들어오는 위상은 입력 단자로 들어가고 콘센트 (부하)로갑니다. 여기서 모든 것은 정확 합니다만, 오류의 의미는 폴이 연결될 때 터미널이 바뀌고 0이 제로 버스에 도착하여 입력 0 대신 출력 터미널로 이동한다는 것입니다. 결과적으로 제로 극은 위상 극과 동일한 방향으로 연결됩니다. 여기서 장치가 켜지지만 "테스트"버튼이 작동하지 않습니다. 이 경우, 임의의로드 조작을 연결할 때 발생합니다.

오류 번호 5 - 다른 그룹의 0 (N) 연결 예를 들어 차폐 판에 두 개의 디브 매트 매트가 설치되어있을 때 일반적인 오류는 거의 없습니다. 위상을 연결할 때 오류는 발생하지 않았지만 한 케이블의 제로 코어가 두 번째 케이블의 출력에 연결되고 두 번째 케이블의 영점이 첫 번째 케이블의 출력에 연결되었습니다. 여기서 0은 혼란스럽고 이웃 장치에 연결되었습니다. 이 경우 difavtomata가 코킹되고 "테스트"버튼이 작동하지만로드가 켜지면 두 장치가 꺼집니다. 즉, 부하가 없으면 모든 것이 정상적으로 작동하지만 전기 장치가 소켓에 연결되면 각 장치에서 전류가 한 극을 통과하여 작동을 트리거하므로 두 자동 장치 모두의 연결이 끊어집니다.

오류 번호 6 - 두 개의 difavtomatov 후에 0의 합집합. 두 장치의 0이 서로 연결될 때 발생합니다. 이것은 정션 박스에 잘못된 연결이있을 때 발생합니다. 여기서 "테스트"버튼은 별도로 작동하지만 두 장치의 레버를 시작한 다음 두 장치 중 하나에서 "테스트"를 누르면 두 장치가 모두 작동합니다. 어떤 소켓에 부하를 연결하면 difavtomat의 연결이 끊어집니다.

저자는 또한 "전설적인"AP-50 소총과 AE-20 및 BA51-35를 통해 오랫동안 KEAZ 제품에 익숙하다는 것을이 자료에 기록했습니다. 그는 Kursk Electroapparatus Plant의 우수한 제품 품질에 주목하지만, OptiDin VD63에는 크기면에서 약간의 단점이 있습니다. 경쟁 업체가보다 컴팩트 한 제품을 사용하는 경우 대시 보드에서 4 개의 모듈을 필요로합니다.

세탁기가 연결될 때 RCD 또는 디파 매트먼트가 작동하면 어떻게해야합니까?

해당 기술 표준에 따라 아파트의 배선은 3 선이어야하며 콘센트 네트워크에는 차동 보호 장치가 장착되어 있어야합니다. 이 모든 것이 항상 성취 가능한 것은 아니라는 것을 다시 한번 말할 필요는 없습니다. 따라서 아파트 배전반의 UZO 및 차동 회로 차단기는 거의 볼 수 없으며 주로 욕실에있는 세탁기를 연결하는 데 주로 사용됩니다.

사실, PUE의 표준에 따르면, 욕실의 전기 수신기에 대한 누설 전류에 대한 보호가 필수적입니다. 그리고 욕실에 세탁기를 설치할 때 전문가들은 종종 차폐 실을 연결하기위한 별도의 차동 보호 장치를 설치합니다.

그러나 세탁기가 연결된 RCD 나 디파 토트 마트가 끊임없이 작동하기 시작하고 "신경 손상"이라고 불리는 것은 흔하지 않습니다.

세탁기를 연결 한 후 차동 보호 기능을 트리거 할 수있는 이유와 상황을 해결할 수있는 조치 및 조치를 결정할 수 있도록 노력하겠습니다.

1.이 상황에서 떠오르는 첫 번째 생각은 잘못된 연결입니다. 우선 차동 보호 장치에 관한 것입니다. 케이블 코어를 "콘센트"에 연결할 때 실수를하는 것은 거의 불가능합니다. "차동 장치"를 작동하려면 제로 작동 및 보호 도체 (N과 PE)를 함께 연결해야합니다. 2 선식 선로의 경우, 중립 도체와 세탁기 하우징 사이의 연결이 가능합니다 (규칙을 무효화하려는 시도). 이 모든 것이 RCD 운영의 이유가 될 수 있지만 그러한 사건은 드물기 때문에 설명에 많은 시간을 투자해서는 안됩니다.

종종 RCD 또는 diphavtomat의 잘못된 연결이 발생합니다. 가장 일반적인 경우는 위상이 장치를 통해 "건너 뛴다"는 것이며 작업 제로는 복제되거나 단순히 제로 버스에서 직접 가져온 것입니다. 그 이유는 제로 작동 및 위상 도체의 전체 전류가 장치의 내부 회로를 통과해야하는 RCD의 작동 원리를 모르는 것입니다.

전류의 일부가 공통 제로 버스를 통과하여 차동 보호 장치를 우회하면 RCD는 이것을 누설로 인식하여 전원을 끕니다. 그러므로 차동 보호 장치를 연결할 때 터미널 클립의 표시를 엄격히 준수하고 따라야합니다. 주요 요구 사항은 세탁기로가는 제로 와이어 N을 기기에 직접 연결해야하며 작동중인 "0"이 없어야합니다.

2. RCD 자체의 결함도 배제되어서는 안됩니다. 확인하기 위해, 우리는 모든 나가는 전선을 분리하고, 포함 된 RCD (또는 difavtomat)에 전압을 적용하고 "test"버튼을 누릅니다. 버튼을 누르고있을 때만 장치가 분리되어야합니다. 차동 보호 장치가 결함이있는 것으로 판명되면 수리보다 교체가 더 쉽습니다.

3. 장치가 양호한 상태에있는 경우, 우리는 세탁기 자체의 상태를 비판적으로 평가합니다. 세탁기가 새 것이면, 그 주소의 혐의는 즉시 기각됩니다. 오래된 세탁기의 경우 내부 배선의 손상, 전기 모터 권선 절연의 열화, 내부 장치 및 장치의 하우징 손상이있을 수 있습니다.

세탁기 자체의 내부 누설 전류를 확인하려면 멀티 미터를 사용할 수 있습니다. 우리는 각 플러그 전극 플러그와 기계 본체 사이의 저항을 20 킬로의 한계에서 점검합니다. 30 밀리 암페어의 차동 보호 장치의 경우 저항은 7.3 킬로 이하 여야합니다. 저항이이 수치를 초과하면 세탁기가 아닙니다.

예를 들어, 전기 모터를 켜고, 흡입 밸브를 열고, 드레인 펌프를 켤 때와 같이, 차동 보호 작동이 발생하는 경우는 예외입니다. 동시에 네트워크에 포함되지 않은 기계의 절연 저항을 측정하는 것은 의미가 없습니다. 그러나 이것은 필요하지 않습니다. 이미 의심의 여지가 없으며 문제 해결 범위가 세탁기의 구성 요소로 좁혀집니다.이 기능을 켜면 문제가 나타납니다.

혼자 누수 위치를 찾는 것이 실제적으로 어려우므로 결함이있는 세탁기를 전문가에게 위탁하는 것이 좋습니다.

4. 세탁기가 작동하는 것으로 밝혀지면 버전이 하나만 남습니다. 전기 배선에 결함이 있습니다. 또한 완전히 새로운 배선이 잘못되었을 수 있습니다. 피부 아래에 숨겨진 작동중인 제로 코어에 침투 한 셀프 태핑 나사, 접합 상자에 침투 한 습기, 스트립하는 동안 칼로 손상을 입히고 방패와 같은 상자에 단단히 와이어를 꽂아 넣음 - 단열 나이에 관계없이 발생할 수있는 결함입니다.

그러한 문제를 발견하고 고치는 것은 다소 어렵습니다. 우리가 개방형 배선에 대해 이야기하고 있다면, 전체적으로 개정되어야합니다. 정션 박스를 열고 제로 작업 도체가 외부의 통 전부에 가깝지 않은지 확인하십시오.

숨겨진 게시의 경우이 모든 것이 훨씬 더 복잡합니다. 케이블 코어 중 하나의 완전한 파손과 관련된 손상 만 발견하는 것이 실제로 가능합니다. 벽에있는 손톱, 나사 및 기타 고정 장치에 대한 작업자 "긁힘"의 폐쇄는 많은 시행 착오를 거쳐야 발견 할 수 있습니다.

그러한 작업에 대한 명확한 관점이 없다면 케이블 선을 교체하는 것이 더 쉬울 것입니다. 또한, 차동 보호의 작동은 케이블의 손상뿐만 아니라 절연의 초등 시효와 관련 될 수 있습니다. 이것은 오래된 알루미늄 배선에 해당됩니다. 동일한 새 배선의 경우, 설치에 사용 된 케이블이 위조 된 것이고, 절연재가 마모되기 전에 누설을 허용 할 수 있습니다.